DHL無奈退出國內(nèi)快遞市場之際,UPS悄悄推進(jìn)其國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。 此前,UPS已經(jīng)向郵政局遞交了申請,要求經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。UPS中國區(qū)人士表示,牌照申請一直進(jìn)展順利,國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)不久將正式開啟。 與此同時,與UPS國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)相關(guān)招聘已開始,招聘地區(qū)包括了近十個一二線城市。 2010年底,UPS董事長兼首席執(zhí)行官斯科特反魑?Scott Davis)表示了對中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的興趣,并且專門拜訪過郵政局相關(guān)人士。 自1988年進(jìn)入中國市場以來,UPS的業(yè)務(wù)主要集中于中國的國際快遞市場。 近年來,在電子商務(wù)的帶動下,中國國內(nèi)快遞市場呈現(xiàn)迅猛增長勢頭。據(jù)《2010-2015中國物流運輸業(yè)報告》中顯示,2009年,中國國內(nèi)和國際快遞市場規(guī)模分別為373億元和155億元,未來受中國經(jīng)濟(jì)增長、電子商務(wù)發(fā)展、政策支持等拉動,將保持23%和33%的增長,2015年將達(dá)到1292億元和323億元。 之前,UPS為了滿足部分客戶需要,也會為他們提供某些國內(nèi)包裹遞送,但比例極小。上述UPS人士表示,國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)大規(guī)模啟動后,國際業(yè)務(wù)和國內(nèi)業(yè)務(wù)也會正式分開。不過,在網(wǎng)絡(luò)拓展方面,UPS不會效仿DHL采取收購、合資方式,而是會堅持直營。 2009年,DHL收購了全一快遞、中外運速遞和金果三家公司的100%股權(quán),借此渠道開展中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。不過,到去年底,DHL國內(nèi)業(yè)務(wù)累計虧損約9923萬元。這最終迫使DHL在近日宣布出售上述三家公司,暫時退出中國國內(nèi)快遞市場。 DHL表示,目前中國國內(nèi)快遞市場的競爭方式和發(fā)展環(huán)境,并不適合DHL快遞的進(jìn)一步發(fā)展。中國的國內(nèi)快遞市場是一定要切入的,但需要選擇合適的時機。 當(dāng)前,以民營快遞為主力的中國國內(nèi)快遞市場仍然處于野蠻生長階段。"價格戰(zhàn)"是主要的競爭方式。此前聯(lián)邦快遞為了鞏固其國內(nèi)快遞業(yè)務(wù),也曾數(shù)次降價,每千克運費幾乎已經(jīng)同順豐快遞持平。 另一方面,根據(jù)新《郵政法》,外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù),但信件等文件遞送的業(yè)務(wù)量在國內(nèi)快遞中偏偏是占據(jù)很大比例,而且,也被認(rèn)為是利潤最高的一項快遞業(yè)務(wù)。 從表面上看現(xiàn)在的情況對于外資快遞來說的確沒有明顯優(yōu)勢,特別是在DHL撤離這個事情發(fā)生之后,UPS人士表示。不過,越是混亂也越有機會,所謂的好時機都是相對而言的。比如,在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的高端部分,現(xiàn)在勉強算起來,就只有EMS、順豐快遞、聯(lián)邦快遞三家。這就是機會。 |